Работа над ошибками

Баварцы исправили, пожалуй, самый спорный дизайнерский элемент последней "трешки" - задние фонари. Теперь они больше не напоминают детский бантик или что-то сильно затянутое с одного края. Но в отличие от стандартного "фейслифтинга": подретушированная передняя и задняя оптика, иные бампера, 3-серия получила две новые кузовные панели в виде капота и крышки багажника, плюс иные пороги и более крупные ноздри радиаторной решетки.

В салоне принципиальных изменений не произошло, появились новые цвета обивки и более качественные материалы отделки. Рестайлинговая BMW 3-Series станет первым в мире автомобилем с безлимитным Интернетом. А контроллер системы iDrive, где и зашита данная функция, немного преобразился, "выплеснув" часть основных функций в виде кнопок по периметру.

В техническом плане новшеств не так уж и много. Так, задняя колея стала шире на 24 мм из-за новых ступиц. Под капотом поселился новый 3,0-литровый турбидизель мощностью 245 лошадиных сил и обладающий тягой в 520 Нм. Мотор отвечает не только экологическим нормам Евро-5, но даже Евро-6, вступающим в силу только в 2014 году. С ним "трешка" способна разогнаться до 100 км/ч за 6,1 секунды, а максимальная скорость в 250 км/ч ограничена электроникой. Но самое главное, что расход в смешанном цикле не должен превышать 5,7 литра на 100 км. А другая дизельная версия с двухлитровым силовым агрегатом мощностью 177 лошадиных сил, обзавелась полноприводным помощником в виде трансмиссии xDrive.

Дебют модернизированной BMW 3-Series состоится на автосалоне в Париже, тогда же станет известна дата начала продаж и цены.