|
Конференции
Реклама
Пресс-центр
Разделы
Проекты
|
|
Если бы Peugeot 308 действительно был львом, то это был бы молодой самец с "брекетами" в пасти, взъерошенной гривой и попкой, на которую бы клевали все львицы. Чтобы понять, что это за зверь, мне не пришлось ехать в прерии, я оправился к нему на родину во французский город Кольмар. Для Peugeot это особое место, ведь тут находится не только один из их заводов, но также музей, где собрано все от первых велосипедов до последних моделей. Дизайн здесь в большем почете, ведь именно он покорил многие женские сердца да и мужчин не оставил равнодушными. Естественно и новый 308 тоже должен радовать глаз потенциальных покупателей. Работа дизайнеров видна на каждом кубическом сантиметре автомобиля. Если посмотреть спереди, то в глаза бросается острый вытянутый нос в стиле Формулы-1, сзади спортивный стиль подчеркивает диффузор, как у Peugeot 407, а сверху блестит панорамная крыша. Красота!
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
14:28 18.10.07
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
14:41 09.08.07
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
15:55 01.06.07
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
10:48 07.12.06
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
15:45 08.06.06
407 Coupe скорее похожа на электрического ската. Честное слово! У нее есть жабры по бокам, глаза, переползшие на лоб, а рот у нее широко раскрыт - специально, чтобы весной было откуда вычищать планктон. Кстати, ездит она так же вальяжно, как скат плавает. 407 Coupe не признает резких движений. Даже если нажать на газ до упора, купе не понесется вперед, а лишь начнет плавно разгоняться, как будто борясь с давлением воды. Но быстро гонять этой машине незачем - во Франции специально постарались! Машина весит 1612 килограммов. Вес сделал из почти девяти секунд до сотни вечность, за которую можно с достоинством отчалить от светофора, дать себя разглядеть бабушке, деду и девушке с остановки. И это здорово, черт возьми! Сколько можно мечтать о табуретках, секундах до сотни, запахах горелого сцепления и резины? Ведь ездить в комфорте и с достоинством намного круче!
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
15:27 23.05.06
Peugeot 307 - настоящая удача французской компании. Это красивый, изящный, но вместе с тем просторный, многофункциональный и практичный автомобиль. Его экстерьер богат дизайнерскими находками, а "внутренний мир" рационален и выверен. Гамма кузовов немалая: от 5-дверного хэтчбека до купе-кабриолета. А универсалов целых два: 5-местный 307 Break и 7-местный 307 SW. Поскольку качество нашего дизтоплива оставляет желать лучшего, на турбодизелях мы останавливаться не будем. Что касается бензиновых двигателей, то их предлагалось три: рабочим объемом 1,4, 1,6 и 2 л, все 16-клапанные с распределенным впрыском. Чаще всего выбор приходился на 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Этот мотор бодро перемещает Peugeot 307 в пространстве, демонстрируя скромный аппетит: 9-9,5 л/100 км в городе. Казалось бы, все замечательно, но не тут-то было!
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
13:36 27.04.06
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
12:38 09.03.06
Теперь под капотом двухлитровая бестия, которая готова разорвать любого, но повадки остались прежними. "Львенок" все так же ленив, а иногда и вздорен. В повороты на большой скорости он вписывается не очень охотно, да и тормозит неважно. Двигатель выдает все, на что способен, в диапазоне оборотов с 5 до 6 тысяч, и ты ждешь, что и подвеска, и тормоза тоже проявят себя на пике возможностей, но при встрече с острым поворотом или неожиданно выскочившей машиной 307-й пасует и отказывается подчиняться
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
15:24 30.11.05
ВЕСЬ МАТЕРИАЛ
16:14 25.10.05
|
|
Марки автомобилей
Загрузка ...
|