Казань ищет выход к Волге

Развернуть Казань фасадом к Волге - над таким заданием работают участники проходящего в столице Татарстана международного проектного семинара "Градостроительная реорганизация и развитие приволжских территорий Казани". Сегодня, в заключительный день форума, специалисты выработают консолидированный проект и представят его для обсуждения, в котором сможет принять любой казанский житель.

Напомним, первый этап семинара прошел в Казани в августе: руководители 10 проектных групп получили вводные данные и ознакомились с территорией проектирования. В первую очередь это так называемая Центральная береговая зона, включающая в себя левый берег Волги, Верхний и Средний Кабан. Этот юго-западный район Казани размером более чем пять тысяч гектаров обладает значительными водными пространствами, но используется лишь для размещения промышленных предприятий. Сейчас им предложено перебраться на окраины города, например, на его северо-восток. На освободившемся месте должны появиться жилые микрорайоны, скверы и зоны отдыха.

Участие в форуме принимают крупные специалисты из шести стран: Великобритании, Германии, Финляндии, Нидерландов, Венгрии и России.

"Решения должны быть революционными!"

К этому призвал  архитекторов руководитель исполкома Казани Рафис Бурганов, открывая семинар в августе. Он подчеркнул, что в советское время берег Волги не считался особо привлекательным, поэтому вдоль него и выросли индустриальные, промышленные зоны, складские помещения, железнодорожный узел. Сделать прибрежный район Клондайком для инвесторов - такую задачу поставил перед конкурсантами глава исполкома.

На революционный призыв властей архитектурные умы откликнулись с энтузиазмом. Если представленные проекты воплотятся в жизнь,  облик Казани радикально изменится, и не только  со стороны Волги.

Несмотря на разное видение будущего прибрежной зоны, все проектные группы единодушно выдвинули несколько общих предложений. Первое относится к переносу железнодорожному вокзалу. Как образно выразился Рене Буман из Роттердама, сейчас "казанцам приходится перелезать через забор, чтобы попасть к Волге", имея в виду железнодорожные пути. Для того, чтобы открыть реку  горожанам, вокзал передвинут на улицу Воровского. Дело это уже практически решенное. Вместо существующих 18 железнодорожных путей на старом месте предложено оставить лишь два - по одному в каждом направлении. Эти рельсы можно углубить в грунт, чтобы они сравнялись с поверхностью и пустить по ним "легкое метро" или скоростной трамвай, который будет иметь кольцевую линию по всем районам города. Как вариант: наоборот, поднять пути на высоту около пяти метров.

Строить не выше Кремля

Все архитекторы учли это требование ЮНЕСКО: при формировании речного фасада со стороны Волги высота застройки не должна нарушать целостности восприятия комплекса Казанского кремля.

Предлагаемые проекты схожи с принципом амфитеатра: вначале набережная с зоной отдыха, спортивными сооружениями и развлекательными заведениями. За ней первым кругом идут трех-пятиэтажные здания, включающие в себя как жилье, так и офисные помещения, вторым кругом можно возводить девятиэтажки, а на третьем и вовсе могут появиться 40-этажные небоскребы. Эти перемены затронут и дальние микрорайоны, например, Теплоконтроль. На месте снесенных поселков Калиновка и Вознесенское должны появиться новостройки социального жилья и дома для среднего класса.

Среди самых радикальных проектов: соединение Волги с внутренними озерами города, предлагается создать "Волжскую дугу", которая объединит через систему шлюзов матушку-Волгу, Булак, Средний и Дальний Кабан, Подувалье. Уровень воды в них повысится и водоемы станут доступными для прогулок горожан на маломерных судах. Казанцы смогут прокатиться и к острову Маркиз - все соседние островки можно объединить в единую зону отдыха. А если намыть огромный дополнительный участок суши от Кировской дамбы до пляжа "Локомотив", он может стать любимым местом времяпрепровождения горожан и гостей города, здесь может разместиться торгово-развлекательная зона "Туристская слобода".

"Подумаем о внуках"

На сохранение исторического облика волжского города особенно обращают внимание европейские участники семинара. Сейчас Казань, по мнению нидерландского архитектора Рене Бумана, напоминает коктейль, смешение стилей, в которых начинает доминировать американский подход. В проектах российских коллег, по мнению зарубежных специалистов, не учтены в полной мере экологические проблемы татарстанской столицы: зеленые зоны запланированы в прежнем объеме, тогда как Казань, на их взгляд, нуждается в резком увеличении скверов, парков, например, даже трамвайные линии можно уютно облагородить аллеями деревьев вдоль них. "Когда мы сейчас планируем будущее Казани, давайте отвлечемся от работы и подумаем о внуках, - говорит Буман. - О наших, которые будут жить в Роттердаме и ваших, для которых Казань навсегда останется родиной, где бы они ни были. Мы должны сделать Казань таким городом, чтобы для каждого из них он стал местом, куда хочется приезжать вновь и вновь!"