Европейский автопром остался без денег

Мировой финансовый кризис больно ударил по автомобильной промышленности. На фоне падения спроса компании вынуждены останавливать конвейеры и сокращать персонал. Без помощи государства не обойтись, решили европейские производители и попросили у Еврокомиссии льготный кредит в 40 млрд евро.

По замыслу европейских компаний деньги пойдут на разработку и выпуск более экологичных и менее "прожорливых" машин. Дело в том, что в 2012 году в Евросоюзе начинают действовать более строгие нормы выбросов двуокиси углерода. Но без государственной помощи подготовиться к ним будет непросто, заявляет гендиректор Renault & Nissan Карлос Гон. Кроме того, потребители требуют от производителей выпускать более экономичную технику. А это опять же требует инвестиций. В конце прошлого месяца конгресс США выделил трем автогигантам - GM, Ford и Chrysler - льготный заем в $25 млрд. А вот европейцы помощь могут и не получить. По информации западных СМИ, Брюссель не собирается субсидировать автопроизводителей, полагая, что ситуация должна разрешиться рыночными методами.

Тем временем кризис в европейском автопроме продолжает набирать обороты. Из-за проблем со сбытом в октябре на неделю закроется несколько заводов чешской Skoda Auto. Шведская компания Volvo планирует сократить 1,4 тыс. рабочих мест, а французский Renault - 2 тыс. Впрочем, дела американских производителей выглядят еще хуже - в сентябре продажи новых автомобилей в США рухнули почти на треть.

Последнее время стало неудачным и для нашего рынка. "Известия" уже писали, что за 8 месяцев продажи иномарок выросли всего на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При том что за первое полугодие этот показатель составлял 47%. Осень не показала ничего обнадеживающего. В сентябре продажи АвтоВАЗа просели на 10% (по сравнению с сентябрем прошлого года). Производители на определенную помощь рассчитывают.

Еще весной представители крупнейших компаний (среди них АвтоВАЗ, КамАЗ, "Группа ГАЗ" и др.) обратились к правительству с просьбой ослабить налоговую нагрузку на отрасль, а также ввести ряд других "поблажек". Речь, в частности, идет об отмене ввозных пошлин на гальванизированную сталь для автопрома. Кроме того, предприятия требуют льготных условий по оплате коммунальных услуг. Взамен автопроизводители пообещали, что их продукция станет более экологичной и безопасной.