Водители ФСО сохранят лицо. Первое

В Подмосковье в субботу прошла церемония открытия нового автодрома Федеральной службы охраны (ФСО). На заасфальтированное поле недалеко от Купавны съехались десятки машин фээcошной серии "ЕКХ", которая в народе (но в первую очередь самими сотрудниками ФСО) расшифровывается как "еду куда хочу". Побывавший на автодроме корреспондент "Известий" пришел к выводу, что теперь, с появлением этого полигона для ежедневных тренировок, машины "ЕКХ" будут ездить куда хотят с еще большей уверенностью. Хотя, казалось бы, куда уж больше?

- Сегодня мы совершаем очень хорошее, богоугодное дело! - нараспев говорил отец Андрей, вышедший к микрофону в центр автодрома, по периметру которого стояли руководство ФСО, сотрудники с семьями и просто зеваки, подтянувшиеся из Купавны. - Мы освящаем и открываем полигон. Как мы знаем, от водителей гаража особого назначения зависит жизнь и безопасность высоких лиц!

Как только священник пропел молитву, к нему подкатил правительственный ЗИЛ с красными и синими мигалками. Отец Андрей исчез внутри, но через пять секунд вдруг высунулся из люка в крыше - с кропилом в руках. ЗИЛ тронулся по периметру, и отец Андрей принялся окроплять крещенской святой водой все, что проплывало мимо него: мотоциклы, машины, оранжевые дорожные конусы, дождевальные установки (имитирующие на автодроме дождь), жителей Купавны, корреспондента "Известий", а также главную гордость автодрома - динамическую плиту, которая нарочно в целях тренировки пускает машины в занос.

Фигура священника, расположившегося между мигалками, чинно плыла по периметру. Ее то и дело застил пряный дым от шашлыков, которые вместе с водкой и пивом подавались прямо у кромки автодрома, и дым - пусть и шашлычный - придавал картине еще больше батальности. Этот ЗИЛ, эта покачивающаяся на нем фигура у всякого советского и русского человека включали железную ассоциацию: пока отец Андрей огибал полигон, в голове так и гремел великий и торжественный Встречный марш Преображенского полка. А у отца Андрея из магнитолы ЗИЛа, в свою очередь, гремело "спаси Господи, спаси Господи, спаси!".

- Откуда этот отец Андрей? - пытались добиться "Известия" у фээсошников.

- Бог послал, - отшутился кто-то.

Бог не Бог, но патриарх уж точно. Ведь в кортеж Алексия II обязательно входит машина сопровождения ФСО.

Отец Андрей закончил объезд, и к центральному микрофону выдвинулся директор ФСО генерал армии Евгений Муров.

- Мы сегодня присутствуем на историческом событии! - начал он. - Если бы я был женщиной, наверное, у меня бы упала слеза...

Но Муров был мужчиной, к тому же в черных очках.

- При той интенсивности движения в Москве - а вы сами сегодня убедились в этом (Муров знал, что этим утром шоссе Энтузиастов в область шло совершенно без энтузиазма, и в результате многие чуть не опоздали на открытие автодрома. - "Известия") - нужно, чтобы наши водители, которые перевозят первых лиц, чувствовали себя спокойно!

Завершив речь, Муров и еще несколько генералов уселись все в тот же ЗИЛ и в сопровождении мотоциклистов почетного эскорта - как президенты - двинулись опять же по периметру автодрома. На панели под лобовым стеклом они везли стакан с прозрачной жидкостью...

- Можете поверить мне на слово: покрытие отличное, - сообщил Муров, проделав круг. - На торпеде стоял стакан с водой - ни одной капли не пролилось!

Автодром и спортивное кольцо действительно отменного качества. Проект был разработан немецкой конторой, которая занимается строительством трасс для "Формулы-1" (секрет цены строительства, видимо, тоже под охраной). Всего два года назад тут был лесной массив, а теперь - асфальтовый, четыре слоя толщиной 22 сантиметра. В общем, условия максимально приближены к боевым: покрытие, должно быть, не хуже, чем на Рублево-Успенском шоссе.

Показательные выступления асов начал ЗИЛ. Тяжелая машина чуть дернулась на плите динамического заноса и без проблем проскочила "ванну" - заполненную водой полосу, где с машиной приключается аквапланирование. Вторым был "Мерседес" S-класса. Он тоже прошел нормально. Третьей на трассу полетела фура ("Известия" специально поинтересовались и выяснили, что экстремальное вождение фур тоже входит в набор необходимых умений фээсошных водителей). Тягач вроде бы проскочил плиту, но та зацепила прицеп. Сразу несколько осей заскользили в заносе, который, как многие хотели верить, все-таки еще оставался управляемым. И водитель, показалось, и впрямь поймал машину, но второй занос, увы, оказался уже с безнадежной амплитудой: фура действительно ехала куда хотела, но на сей раз совсем не туда, куда хотел сидевший за рулем фээсошник. Со страшным скрежетом прямо перед трибунами, где сидел генералитет, фура начала "складываться". Громыхая, кабина под острым углом вошла в кузов...

- Э-э-э, - недоуменно захрипел динамик, из которого до этого раздавались бодрые возгласы комментатора. - Ну вы видите, насколько сложно справиться... Опытные водители - но настолько неожиданное поведение динамической плиты!

"Что же кропленье?" - хотелось воскликнуть. Но отца Андрея уже и след простыл...

Фура кое-как заковыляла подальше от трибун и окончательно застыла от них метрах в 100. Я подошел к водителю, который бегал вокруг нее, ошарашенный.

- Плита виновата, да?

- Да, плита - страшная вещь! На 20 км/ч больше дал - и вот, - он кивнул на раскуроченные борт и кабину. - Теперь своим ходом не уехать.

- А представляете на Кутузовском вот так?

- Тьфу-тьфу, не дай Бог, - замахал руками ас.

Показательные выступления тем временем продолжались. И сражаться с динамической плитой одним из последних вновь поехал S-класс. Набрал было скорость, и... он уже летит боком в заносе, который завершается хоть и эффектным, но абсолютно неуправляемым вращением опять под самыми трибунами.

Вот тут слезы могли уже запросто начать падать даже у мужчин. Над автодромом со стороны зрителей раздались возгласы разочарования, а то и полного отчаяния.

- Если кому-нибудь из зрителей повезет когда-нибудь испытать действие динамической плиты... - заревел в ответ голос в динамиках, и это уже звучало не столько сердито, сколько даже угрожающе. - Считайте, что вам очень повезло, если вы справитесь!

После всего этого от плиты хотелось держаться подальше. Адское устройство продолжило свое дело, мимоходом отправив в неуправляемый занос еще парочку "Фордов".

…Однако же советскому "ЗИЛу" никакая плита не страшна. А у водителей теперь есть, где оттачивать мастерство.