На ферме натянут струны, как на арфе

Сооружение путепровода, который свяжет Фрунзенский и Невский районы Петербурга в створе Александровской фермы, вступает в заключительную фазу - монтаж вантовой системы. Четырехполосная трасса пройдет над двадцатью железнодорожными путями, благодаря массивным железобетонным пилонам и сети ажурных вантовых тросов ни одну ветку переносить не придется.

- Чтобы не ставить эстакаду на опоры, - объяснил генеральный директор проектного института "Гипростроймост" Игорь Колюшев, - был выбран вариант строительства путепровода вантовым методом. Особенность этого моста - он не прямой, а с искривлением, поэтому ванты будут расположены, как на арфе, в одной плоскости, а не в двух, как это обычно делается. Другая особенность - впервые в стране строится вантовая развязка с железобетонными пилонами, до сих пор применялись только металлические.

Сооружение транспортной развязки, начатое еще в 2006 году, вышло на финишную прямую. Сейчас строители заканчивают "сборно-конвейерным способом" конструкцию пролетной части моста и начинают крепить ванты к двум 65-метровым пилонам, которые держат трассу над основным 182-метровым проемом. Когда вантовую систему смонтируют, останется покрыть дорогу асфальтом, открыть движение по новой развязке намечено в августе 2008-го.

- На три месяца раньше контрактного срока, - подчеркнул заместитель председателя комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин. - Эта транспортная связь жизненно необходима для южной части города. Мы разгрузим проспект Славы, который сегодня на пределе. И для проходящей неподалеку КАД эта развязка принесет облегчение.

Путепровод рассчитан не только для грузового движения (на прочность его испытают несколькими десятками многотонных груженых самосвалов), но и для общественного транспорта. Когда дорогу откроют, комитет по транспорту пересмотрит схему маршрутов пассажирских автобусов в этом районе. Кстати, мост будет доступен и для пешеходов - по краям трассы проложены достаточно просторные тротуары - по 2,25 метра шириной. Однако длина путепровода вместе с пандусами составит 713 метров, так что не каждый решится, особенно в непогоду, преодолевать его пешком, но возможность такая будет.

Тем более что, как обещают проектировщики, новый мост будет выглядеть очень даже симпатично: пилоны и ванты вечером будут подсвечивать. Еще одно новшество - путепровод будет сдан в эксплуатацию уже с внедренной в его конструкцию системой мониторинга. Вообще, мосты строят лет на сто, но некоторые его конструкции периодически приходится менять. Ванты, например, рассчитаны на 15 лет эксплуатации, но сменить их проблемы не будет - при этой операции не придется даже перекрывать движение по мосту.

СПРАВКА "ИЗВЕСТИЙ"

Проспект Александровской фермы свое название ведет от села Александровского и сельхозфермы, существовавшей здесь с середины XIX века. После 1917-го этот район на левом берегу Невы вошел в городскую черту. В 1895 году над проходящей здесь железной дорогой построили балочный двухполосный путепровод длиной всего 60 и шириной 6 метров. В конце 1990-х путепровод признали аварийным, а в октябре 2000-го он был разобран.